TC君对进口汽车一直十分偏爱，此次试架大众进口Tiguan 380 TSI四驱R-line（下称Tiguan R-line）就再度感受了什么是原生态。

Tiguan在中国第一次现身是2008年的北京车展，在大家展位上的“深蓝色飓风”难以忘怀。在两年前，TC君早已试架过上一代大众进口Tiguan R-line，它可以说最能体现大家在PQ35服务平台上商品的最大水平。它不用延长，不用太过的外型装饰设计，国内版大众途观早就变成了街车，但Tiguan R-line仍然拥有自身标新立异的一面。

前代Tiguan R-line与一般版车系对比提升了外型和车内饰模块，造型设计更为健身运动和时尚潮流。让人不符合的是，255/40R19规格型号的车胎只承重着低输出功率版的EA888 2.0TSI柴油发动机，很不舒服，0-100km/h的加快在9秒以外，并沒有健身运动起來。

2016年北京车展，新一代的Tiguan R-line宣布现身。服务平台演变、设计理念演变、驱动力演变。此次TC君实际上坐进入车内的一刹那，好像又体会来到这类最真正的德味道。

Tiguan R-line别以为是台SUV，北京远郊区的盘山道道上穿行却得心应手。容积大、重心点高是SUV的先天性标准，但未被加长轴距的Tiguan R-Line在盘山道的主要表现十分轻松。这类轻松不仅是层次感产生的，整车进口的这类安全驾驶的绷紧感和一体感，在这类重心点持续迁移的盘山道上的优点十分显著，偏健身运动的悬架调试立即传送到车箱内就产生了“硬邦邦的”立即体会，但也更是悬架在侧面承受力的状况调试偏健身运动，产生对车体的优异支撑点。