乘用车市场信息联席会（下称乘联会）于先前公布2020年4月全国乘用车市场销售数据统计分析汇报。上个月，中国乘用车市场销售零售量为142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长率36.6%，展示出低潮期V型回暖的优质发展趋势。疫情过后，多种多样促进小车消费贷政策的施行，以及消费者弯曲刚度购车规定的修补，推动了车市快速回暖。

4月车市快速回暖 是近些年的至少减幅

4月，中国乘用车市场销售零售量为142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长率36.6%；厂家批发销量为150.0万辆，同比下降3.6%，环比增长率49.8%。1-4月，全国乘用车市场销售累计零售量保证444.5万辆，同比下降32.7%；累计批发销量为432.4万辆，同比下降35.6%。

4月中国新能源开发技术乘用车市场批发量为6.4万辆，同比下降30.0%，环比增长率14.8%。在这其中，插电式混动小轿车批發量为2.15万辆，同比下降14%；新能源汽车的批發量为4.23万辆，同比下降36%；一般油电混合动力乘用车批发辆为2.7万辆，环比增长率30%。

乘联会感觉，随着着肺部感染肺炎疫情得到有效缓解，以及中国各省对于开工动工的进一步推动，4月中国各省代理店铺面基本修补了一切正常状况。虽然国外肺部感染肺炎疫情的加剧，对中国消費信心仍有影响，但疫情过后城市交通的强制要求对车市推动具体成效显著，再加中国各省促消費政策的公布，临时性弥补了消費信心不足的伤害。除此之外，中国原油价格处于底位也降低了顾客的运用直接成本，有利于促进车市消費。

5月全国乘用车市场销售未来发展趋势

乘联会感觉，随着着车市渐渐地进到疫情过后的极端主义，5月的市场销售具体表现将重回到正常性的季节波动状况。由于北京车展延迟，新车发布节奏性被拖慢，车市回暖也被缓解。除此之外，虽然海外肺部感染肺炎疫情慢慢稳定，但全球经济短期内行业前景黯淡，再加进口零部件的供求矛盾状况仍未改善，产供销修补仍有安全隐患。

去年5月，一部分地区早就进到国六实行前的大幅营销推广阶段，国五库存车的消除工作上，推动了去年5月的总数，不好2020年5月的车市增速回暖预期效果。目前施行的政策中，针对出入口国五车系的延迟注册及国六排放标准可吸入颗粒物数量限制生产加工过渡期的延迟时间，也在一定水准上缓解了政策波动对销售市场峰谷的伤害。

除此之外乘联会表述，目前中国第三产业修补速度较慢，企业生存压力仍未得到彻底缓解，消费者盈利回暖持谨慎心理状态。随着着银行贷款业务营销推广的大幅调整，房价倘若快速增长，预计会对消费者的购车意向导致一定的危害，储蓄买房紧消費的两极分化或将伤害车市的进一步回暖。（图/文 网通社 奚筱林）