1999年6月5日，第二代奥迪A6L（C5）在长春市的一汽大众加工厂宣布退出，凭着加长轴距和“官车光晕”，让这款车在仅6年的時间里共市场销售出20多万辆，比当期别的豪华车品牌的销售量之和也要多，由此可见奥迪A6L在我国市场得到的重大成就，另外“我国专供加长”的作法也陆续被别的知名品牌仿效。

而来到2019年1月，全新升级奥迪A6L（C8）发售后，其销售量主要表现却如下击暴流直下的垂直过山车一样大势已去，被其老敌人奔驰E级和宝马五系5系逐一辗压，在更新换代以后的4月内，销售量自始至终没法打破8千。直至经历了大半年的低潮期后，奥迪A6L在上年7月才再次回至月销万台之上，并在11月时做到了1.69万台的销售量端点。直到2020年，伴随着疫情过后中国汽车交易市场的慢慢转暖，奥迪A6L四月份销售量也快速飙升，以月销1.51万台的考试成绩一举超出俩位老敌人，并相比同期相比增长幅度达到127.5%，再次返回正规。那麼奥迪A6L强悍反跳的缘故到底是什么呢？

价钱触动内心

如所述报表所闻，奥迪A6L新手入门级別车系的参考价要比别的俩位敌人低上2万余元上下，而8万余元的优惠幅度，也更是奥迪A6L重回第一的窍门之一。

以参考价43.98万的45TFSI臻选致雅与臻选炫酷型举例说明，在8万余元的优惠以后，其裸车价钱基础在35万内。而参考价为40.98万的2个新手入门版本车系，其优惠以后的裸车价也更使低至33万余元。

回过头看奔驰E级和宝马五系5系，算上5-6的优惠幅度以后，他们分别的新手入门版裸车价钱为38万余元上下，依然要高过奥迪A6L。而针对奥迪A6L而言，其40TFSI奢华清雅/炫酷型与45TFSI臻选清雅/炫酷型这四款更是它的冲销量版本，因此再再加8万余元的优惠信用额度，价钱的诱惑水平显而易见。

产品力是兴起的“第二宝物”

自然，一味的廉价并不可以真实稳站于销售市场，更加优异的性价比高主要表现才会让A6L扶摇而上。

最先从驱动力上看，尽管奔驰E260L应用了相对性排气量更小的1.5T柴油发动机，但其依然有着能和别的三位敌人匹敌的驱动力主要表现。但最出色的還是当属2.0T大功率版本的奥迪A6L，在优惠后几近同样的裸车价钱状况下，奥迪A6L45TFSI四驱版本可以在7.5秒以内过百，让别的俩位敌人自愧不如。

纵然驱动力主要表现并并不是中大中型豪华轿车最重要的参照指标值，但在40万的预算金以内，可以获得平级价格最強驱动力及其一套全时四驱系统软件，这便也是奥迪A6L的一大优点所属。

在配备上值得一提的是，奥迪A6L一样拥有 一定的优点，比如三款车里最大的轮胎规格，新手入门版配置19寸轮毂，45TFSI四驱版本则配置20寸轮毂；除此之外，像主动刹车，360全景影像，无匙进入，10音箱，后排座单独中央空调等配备也变成奥迪A6L45TFSI四驱版本的标准配置。

正因如此，在价钱优惠以后，33万余元的裸车价钱不但能够获得新手入门版的奥迪A6L，再加5万以后更能下手大功率，高配备级的车系。因此在同样的裸车价钱下，奥迪A6L的性价比高优点显露无疑。

总的来说，奥迪这一举动找准了费用预算在35-40万下手高档轿车的消費群体，以更诱惑的优惠幅度，及其高些配备级的双重打击，让其重构以往风彩。