这十几年国内汽车发展的黄金时期，因为国产品牌多了，汽车的数量也多了，人们选择余地更大了，市场上车子品牌很多，唯有那些性价比高，质量稳定的车型销量最高，去年实施了较为严格的标准，对于商家来说是很大的打击，这也是没有办法的事情。

国家对环境问题要求较为严格，汽车尾排不加以管制，人们只能生活在雾霾中，对健康很不好，专家认为，国六的实施也是汽车行业的一个起点，寒冬仅为暂时，可是结果出来了，专专家再被“打脸”，国六标准实施后，为什么还有很多人不敢买车。很多网友表示：不敢买。而且很多经销商都维持不下去了。

其实在国六刚提出来的时候汽车行情就开始走下坡路，而国六仅仅是加快了下降的速度，并不是最终的原因，现在寒冬依旧存在，很多人并不敢买车，原因就是标准升级太快了。

2017年7月份才实施了国五，仅两年时间就有了新标准，之前的车子都不能上市售卖了，很多国五车型滞销，这些车子不销售出去，厂家赔钱非常多，对整个行业影响很大。

关于减排国家相当重视，很多城市都实施了限号政策，但效果不理想，因为汽车数量突飞猛进，已经控制不住了，限号完全不可行，只能在源头解决问题，要么摒弃燃油车，要么降低汽车的尾排，于是更严格的标准相继出来。

而国家大力支持新能源的发展，现在的空气质量相当差，必须引起重视了，人们也已经把矛头指向了汽车，国六刚实施半年多，国七的呼声越发高涨。

对于国家的政策，很多人不理解，自己的车子每年都上线检测，是有合格证的，而且我们加的汽油也是国家标准来的，怎么开车就成了污染环境的元凶，既然那么多限制，为何不抓车企，在这里难为消费者，一切的流程都是官方认定的，如今又出新规则，之前的车主自然不满意，所以现在没人敢下手买车了。

如此严峻的情况下，属于僧多粥少的局面，车企不得不通过降价吸引消费者，等这些有意向买车的消费者被收割完了，汽车市场会更加难过。

那些好品质车企的净销售日子还能维持，一些不太知名的国产品牌已经维持不住了，数月的亏损没有了流动资金，一家大企业说倒闭就倒了，2020年汽车领域还没有跌到谷底，后续还有更严峻的考验，或许新能源才会有出路。