绝大部分车在上半期改款的情况下，制造商一般会对其外观车内饰品重要环节开展一些较一些较一些较小幅度改动，或是是对车里配备开展调整，而总体设计计划书，及其柴油发动机、变速器这类机械零部件的型号规格则一般维持不会改变，数最多就再一次效正，在輸出大数字上开展提升。

但一切没絕對，一些车系有利于进一步提高竞争能力，在上半期改款状况下开展媲美更新换代的升級。那麼哪些的车在上半期改款后最该立刻下手？哪些的车先在改后尽量犹豫一段时间再着手？哪些的车又最该大伙儿再等一等下一次的改款呢

迈锐宝XL 参考价：15.49-21.99万

迈锐宝XL现阶段称之为“三厢车中的钢炮”，它是由于其241大功率的2.0T 9AT版本信息有着B级车中数一数二的驱动力数据信息和能够称之为最出色的交叉性操纵感受，而且Redline健身运动外观模块对轮圈、汽车标志等开展了遭受危害解决，宛如真品嵌入改裝预期目标，十分帅。

但上半期改款前的迈锐宝XL却并并不是这一模样，尽管汽车底盘的操纵基本技能非常好，但却可用了200大功率的2.5L自吸 6AT、170大功率的1.5T 6AT/7DCT，及其128大功率的1.8L混动三套小轿车动力系统，不但大功率主要参数不引人注意，限定了安全性能的进一步充分利用，并且较肉的驱动力也和它健身运动的外观不配。

上半期改款后的迈锐宝XL取消了相对性无关痛痒的1.8L混动版，升阶的1.5T 6AT/7DCT则被165大功率的1.3T CVT替代，尽管主要参数略降低，但安全驾驶可靠性更强、成品油批发合理性大大提高，解决了老1.5T“油老虎”的骂名，且先在低速档档档还能给很好的的主观性加快体会。

应用性LSY 2.0T柴油发动机

而进阶的2.5L自吸 6AT则被一开始说的241大功率的2.0T 9AT替代，它给迈锐宝XL导致三大益处。其一驱动力体会大大提高，这一点不容置疑；其二这台2.0T模块含有变缸专业能力，巡航定速时仅2个汽缸工作方面，相互配合能在相关法律法规速度限制下挂上9挡的变速器，耗油量对比2.5L自吸不升反降；其三更低的排气量还减少了税金，最立刻的益处就是说汽车价格更划算了。

2.0T(左) & 1.3T迈锐宝XL(右)

因而上半期改款后的迈锐宝XL可以说填补了改款前在驱动力、耗油量、可靠性层面的薄弱点，十分最应下手，用以家庭装可挑选1.3T CVT版本信息，而偏爱安全驾驶的年青人买B级车，2.0T 9AT的迈锐宝XL就最好是你。

发现运动版 参考价：35.68-45.58万

发现运动版的姓名很多人将会第一次据说，它实际上就是说发现神行的上半期改款车系，而发现神行早已是一款发售好长时间的老车。

发现运动版一般看上去像更新换代，与设计方案紧密联系。其车灯、前杠等处的凌角都被磨去，车大灯款式再一次设计方案，绝大部分清除了中改前发现神行外观上的“划得来感”。

发现运动版选用了和路虎揽胜揽胜路虎路虎揽胜星脉、彗星相仿的车内饰品气氛和色彩，并选用路虎揽胜全新升级升級的汽车方向盘和液晶显示屏仪表设计，尽管车内饰品整体轮廊刹那之间能看得出年代感，但流行趋势感激增，若不提早告之，很多人第一眼见还以为上半期改款后的发现运动版是路虎揽胜新发布的另一款车。

小轿车动力系统也亲身经历升級，虽還是2.0T模块，但再加了48V微混系统软件，益处是能对耗油量的减少具有一定协助，只不过是48V微混对系统路虎揽胜知名品牌而言是新技术应用，高效率性也有待认证，没有人敢确保它在未来的城市交通中不容易出设备故障。

因此，你要不是确实很喜欢发现运动版的设计方案，那么我還是提议你目前先犹豫一下，看一下第一批消费者手上的高效率性和返修率如何，假若一切正常就下手，不太好那么就提议看一下其他车了。

北京奔驰中改E级申办图

E级的上半期改款车系前不久海外公布，而我国短轴版的上半期改款申办图也迅速曝出，跟踪速率还快速，相信中国中改E级迅速就能购到，但我却提议大伙儿再等等上半期改款后下一个本年度改款的E级。

奔驰E级 参考价：42.98-62.38万

新汽车外观车内饰品设计方案美与丑的难题往年仁者见仁，智者见智，但关键的是，中国中改E级的1.5T 48V、2.0T、2.0T 48V这三种驱动力组成用的還是旧款M264商品系列产品模块，而国外中改E级用的是全新升级升級的M254商品系列产品模块。

M254与M264虽只能一字之差，但却优异了一代。这反映在M254选用无传动带设计方案，把M264的传动带驱动电机改成水泵电机离心水泵水泵飞轮驱动电机，那样一是能尽快兼容48V微混系统软件，制冷机组等热电厂工业设备不用传动带控制板，模块歇火可以吹冷风；二是由于少了传动带，构造足以简易，提升了高效率性，而且降低了驱动力耗损，耗油量足以降低。

传动带驱动电机(左) & 水泵电机离心水泵水泵飞轮驱动电机(右)

有的宅男宅女也许已看得出眉目，没有错，直列4缸的M254商品系列产品就是以S级上那台直列6缸、3.0排气量的M256模块发展方向而成，这台模块可以说新款奔驰在48V生产制造制造行业的一线明星。你能M254简易把握为削掉2个汽缸的M256，它自问世就与48V系统软件相互依存，而旧款M264与48V系统软件则是“半路夫妻”。

因此，有利于具备到48V微混系统软件此项优异专业能力我们一起导致的具备，大伙儿還是尽量这类可用M254商品系列产品模块的我国E级。终究北京奔驰M254商品系列产品模块的自动化生产线已在合理布局之中，相信无需等长期性，下一个本年度改款的E级大伙儿就能买赶来。

综上所述，根据当中三款中改车系的详细说明和强烈推荐选购状况，我们可以算出下列依据：

如果是迈锐宝XL这类上半期改款后产品力提高显著，并且专业能力亲身经历很多消费者的检测，相对性完善靠谱的车系，那麼别再犹豫了，立刻提交订单！

如果是发现运动版这类上半期改款后产品力有提高，但上半期城市交通存有品质延展性的车系，那麼提议犹豫一段时间，看一下第一批购车人的意见反馈再下手。

如果是奔驰E级这类上半期改款后中文版与国际版关键部件存有挺大区别的车系，那不容置疑是细心这类，直至中文版与国际版同歩关键零部件再着手。自然，当你不在意，就当你没讲过，选购吧。