作为入华多年的老牌企业，大众旗下神车颇多，在中国市场的地位不言而喻。不过，在汽车新能源化的风向下，大众目前在国内新能源汽车板块却缺乏话语权。因此，非常依赖中国市场的大众也开始向国内新能源板块进军，除了推出纯电高尔夫等车型，还发布了全新电动子品牌——大众ID。

如果仅限于此，似乎也看不出大众在华的新能源战略同其他合资品牌有多大差异。然而，近日大众集团大动作频频，不仅斥资10亿欧元购买了江淮汽车50%的股份，将在江淮大众的股份增持至75%、获得实际管理权，还斥资11亿欧元获得了国内电池生产企业国轩高科26%的股份，将其纳为大众的认证供应商……两天豪掷约160亿人民币，大众入局中国新能源市场的魄力和野心，可见一斑！

据大众官方表示，“此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国实现本土化及可持续移动出行的战略。”按照此前的规划，大众拟在2025年向中国消费者交付约150万台新能源汽车。这意味着，除了将经典车型新能源化及已曝光的大众ID.3等车型外，大众将来还将发布更多新能源产品，甚至江淮大众也有望基于本土推出纯电车型。