在最近，C-NCAP，也就是中汽研公布了新一轮的测试考试分数，在这其中就包括再度申办测试的大众帕萨特，而从之前测试的现场照片来看，本次大众帕萨特获得高成绩的几率十分高，终归在难易度较大的40%撞击当中，大众帕萨特撞击之后A柱完好无缺，气襄均一切正常弹出窗口，假连接也得到了非常好的维护保养，那么它的考试分数到底如何呢？

从之前现场的照片来看，经历撞击之后，车内的汽车汽车安全气囊均已弹出窗口，车辆A柱保持完好无缺，汽车汽车车门依然可以 一切正常的打开，并且因此获得了5星评定，比照之前中保研的测试，可以 算为一个迥然不同的结果。

自然，虽然都是64km/h的测试速度，但40%的撞击角度和25%的角度完全是两码事。可是，C-NCAP的确是我国汽车生产商更加认可的一个机构，从我国基本国情来看，它融新了中外合资企业与中国知名品牌的区别，以一个适当的标准来进行测试。

但倘若从消费者的角度来看，不言而喻要想让汽车公司去挑战高些的标准，终归消费者是越安全系数越不嫌安全系数，而对于中汽研来讲，目前一些自主品牌，如果略微努努力还可以获得5星评分了，所以说中汽研的测试方式 是科研的，但标准却一些过多宽容了，这好似普高的普通班，老师们只在乎你有木有掌握基础知识，终归高考倘若门门都达标还可以保证靠个二本了，但真正的优等生，却没法在教学课堂中再吸取营养元素。

换句话说，依据中汽研的考试，就相近依据了普高的联考，是一种不容置疑，但认同度却并不高。当然，从心理状态上来讲，大众帕萨特能够 重视安全系数，整体还是最该不容置疑的。那么对于大众帕萨特本次的测试和考试分数，大伙儿怎么知道呢？