创造流水线生产方式的福特将汽车工业推向了快车道，在过去一百年时间中对汽车制造带来的推动力无可厚非，但将美国大块头用车文化几乎植入到品牌理念中的福特，很难适应增速放缓的市场，福特生产理念以及设计理念与现代工业的冲突，是造成其下滑的根本原因。

2019年，福特全球销量490万台，同比下滑幅度高达7.7%，全球市场市占率降至5.8%，这意味福特的下滑是全球性，并非国内长安福特一家竞争不力。

将美国福特的战略失误甩给长安福特，本身就是一种伪公知，作为国内合资企业， 长安与美国福特合资对股成立的长安福特综合来说依然是典型的外资掌控型企业，作为战略引导者，长安福特根本命运，掌握在美国福特手中。

对于任何一家企业来说，产品永远是发展根基，而车型以及技术的推入，核心话语权仍然掌握在外资手中，任何一家合资企业都是如此，长安福特最近五年下滑的根本，在于美国福特疲于全球市场运作，放松了中国市场新品的推进速度，导致长安福特竞争力不足。