说到三菱帕杰罗，让无数硬派越野车爱好者无所不知，在1982开始诞生之际，在38年的时间里，全世界约有180个国家的越野爱好者，在各种严酷的条件下使用着帕杰罗，至今已经累积生产了超过250万台，成为越野人心中的无可替代的越野座驾。

帕杰罗与大名鼎鼎的丰田普拉多齐名，在越野车领域，普拉多的精髓是可锁止托森中差，以及无人能敌的可靠性；而帕杰罗除了可靠性出色外，杀手锏是超选四驱，以及半承载式车身。目前，帕杰罗已经发展到第四代车型，但是就是这一代，让帕杰罗在销量和价位上，逐渐被普拉多拉开巨大差距，而背后的原因，就是帕杰罗产品更新实在太慢，从2007年推出之后，13年没有较大的改款，一眼望去明显感觉到是上个时代的产物。

不过，也正是因为没有改款的缘故，因此节省了新的研发成本和制造成本，所以，帕杰罗的平均生产成本越摊越薄，售价也越来越低。正是如此，能让越野爱好者用最低的价格，选择一台心仪的座驾。

帕杰罗目前一共有4种汽油车型：3.0排量的V93，3.5排量的V95，以及3.8排量的V87和V97，其中V97是性价比最高的型号，也是销量最高的型号。V97配备3.8自然吸气发动机，最大功率247马力，最大扭矩329牛·米，虽然这么大排量马力不高，但是低扭表现出色，这对越野来说非常有必要。