要说在国内汽车市场上的走量大户，那一定是非大众莫属，可不免对当下的不少年轻人来说，他们都觉得这种成熟稳重的气场太商务了，所以帕萨特也看准了当前大多数消费者都喜欢一些年轻风格的设计，也开始在自己的外表之中加入了一些年轻化的元素，可是同样的外表之下，还是有多个不同的车型版本，这一时间让人不知道该从何下手，那么今天就来一起聊聊大众帕萨特280、330、380怎么选最划算？

别看着这些抽象的数字就觉得头大，其实它们是用来区分最关键的动力总成的，具体来说280代表的是1.4T的车型，330比它要高一级，代表的是最大马力能达到186匹的2.0T低功率版车型，接下来的380代表的自然就是动力最强劲的2.0T高功率版，马力提升了，这也让它的破百成绩直接就整整提高了1s，油耗相对同样的路况下，只上浮了0.5L，所以说它适合预算充裕，而且喜欢追求驾驶感受的车友们。

不过就算同样都是380，也分了三个不同配置版本的车型，每个版本之间的价位差距达到了两万，但最顶配不过多了疲劳驾驶提示、自动泊车、方向盘换挡和加热以及抬头显示这些“锦上添花”的配置，说白了它们不是必需品，所以反倒是愿意买380版车型的话，入门版的豪华版最有性价比，在它身上常规的驾驶配置都有。

而且全真皮的座椅包裹还有四向调节的腰部支撑和老板键，前排加热通风，后排比例放倒等这些实用型功能都不少，现在落地下来只用20万出头。但其实坦白来说，强劲的动力对许多人来说并不是刚需，出于日常通勤代步，常在市区开车的话其实280版本的就可以，价位公道燃油花费还更省真心是一个比较经济的选择。

不过280也有两款不同的配置版本，好在挑选起来比较容易一些，全系都是LED光源，而且低配“丐版”都用了皮质包裹的座椅，车内天窗也没有少，安全配置还算齐全，其实是可以考虑的，如果预算多花两万的能，买一辆精英版的280像定速巡航、倒车影像、座椅加热、腰部支撑还有老板键等等配置就直接都能一步到位，还是挺合算的。

最后要说的就是市场关注度和效率都最高的330版本车型了，这种比上不足、比下有余的动力总成让人开着最是放心，从配置来看如果像体验一把像豪车一样舒适感的，选择一辆尊贵型各种舒适型配置就都非常齐全了，不过要是要求没这么高的话，可以去试驾精英版，同时这也是帕萨特全系车型之中，结合多方面的考虑之后最推荐的一个版本，但还是没能避免低速换挡顿挫和高速隔音效果不好的缺点。