到站后，果农挑着新鲜水果下车时，提前准备前去销售市场出售。林样云摄

时至夏季，瓜果飘香，全国各地复工复产全方位推动，黎湛网上的“担担军”又刚开始繁忙起來，她们每天从河唇考虑，乘绿皮火车去异地销售市场卖果，日落而息，落日而归，过着简易踏实的日常生活。

5月13日，天刚微亮，廉江市河唇镇横窝村的吴乃远和老婆就骑着三轮车赶到种植园。她家有十亩地，栽种芭乐果、荔技、桂圆、青枣等新鲜水果。“你瞧，这一果多靓！今日一定能够 卖个好价钱！”他们摘了三筐芭乐果、一筐荔技，往三轮车上一抬，赶忙赶赴河唇汽车站，提前准备乘湛江市至南宁市K9314次列车去钦州。

河唇是粤西地区的“百果天堂”，山坡上、垌地里，经常可以看到芭乐果、红青枣、妃黄皮肤等高品质新鲜水果，栽种总面积达4万多亩。横窝村有“新鲜水果村”之称，这儿一百多户群众，世世代代都以栽种新鲜水果谋生。

河唇站站口上，乘务员帮果农运送新鲜水果。曹烁摄

“之前沒有列车，我爷爷那辈就挑着重担，徒步去异地卖果，出来一次好几天才可以回家，非常艰辛。”吴乃远追忆。1956年，黎湛铁路启用经营，列车开到大门口，本地果农刚开始坐火车去异地，长此以往产生了“担担军”，一直持续迄今。

当日9时左右，随着脆响的汽笛声，火车开入河唇汽车站。站口上，吴乃远和几十位果农翘首以待，她们挑动上一百斤的重担，排列成“一”字型团队井然有序进入车内，竹篮里是带著小露珠的新鲜水果，也是她们一天的“期待”。

列车幽幽，驶往远处。果农把竹篮放到车箱空余角落里，三三两两坐着一起聊着市场行情。“这一车投运時间好，大家起早贪黑都坐它，从河唇到钦州来回门票37元，与头班车对比价格低、速率更快。” 吴乃远扳着手指头算钱，“拥有列车，大家才可以挑果去异地卖个好价钱，否则这种果都烂在田里了。”

K9314次列车长卢海帮果农梳理筐。曹烁摄

河唇外站，吴乃远和老婆卸掉新鲜水果。林样云摄

50岁左右的吴乃远，添加“担担军”三十余年。他的新鲜水果当日採摘、市场销售，新鲜味甜，每日扣减成本费至少可卖200多元化，数最多卖到400元，一年出来能有8—10万余元。借助卖果收益，和我亲人甩开了贫困帽子，盖到了三层秦柳，日常生活丰富多彩。

果农谭大姐也是“担担军”中的一员，她如愿以偿地说：“我28岁就出去卖果，2020年58岁了，三十年来不管狂风暴雨，我都是乘车出来。尽管很艰辛，但家中收益平稳，三个孩子都完成了课业。”

数十年如一日，“担担军”变成铁路线熟客，也变成铁路人的盆友。每一次看见果农挑着上一百斤重的重担，铁路线工作员都是搭把手，帮助她们检票、进入车内；河唇汽车站为果农开拓检票绿色通道政策，在保证安全驾驶通畅的前提条件下，尽量将K9314次列车接进一站口，防止让她们走过街天桥，减少安全隐患和劳动效率。在旅途，铁路职工有全新的新鲜水果市场行情，也会第一时间与果农共享，让她们立即了解沿岸什么地方新鲜水果好卖。

“看见她们带著盼望考虑，带著获得回归，作为一名铁路人，我非常有满足感。”在黎湛线值乘很多年，列车长卢海对果农的状况不一而足。他方知，这条铁路线针对沿岸老百姓，便是一条切切实实的致富之路！

火车上，吴乃远和老婆阿萍展现将要运到广西玉林出售的荔技。曹烁摄

果农吴乃远家里栽种了芭乐果、荔技等新鲜水果。曹烁摄

最让卢海觉得高兴的是：一个半多新世纪来，黎湛线已从內燃铁路线升級为电气化铁路，绿皮小慢车变成了中央空调火车，速度更快了、自然环境好啦，“担担军”的交通出行更为便捷。

现如今，本地愈来愈多果农乘发家致富列车，改进了日常生活，盖起来了小别墅，开启了小轿车，更改了营销模式，“担担军”的总数也逐渐降低。但不变的是，黎湛网上的绿皮火车依然日复一日运作着，为每一位沿岸老百姓带去幸福快乐和期待。（王勇 林样云 廖景芝 张留军 戴佩芸）